この、全員、出走準備整いましたーて感じの絵面好きです。

いつもならカットビ派が前に出るのですが、今年ラストということもあってか、皆さん割と大人しめでした。
ジャリの駐車場まで、makoto@管理人がコンプライアンス（？）な、
“心地よい”ペースで先導させていただきましたよん。ツーリングですからね。

そして、偶然と言うか、なんとなくというか、後続のSRXたちがキレイに整列します。
ここまできちんと並ぶのは、数年前に絶版Bikesの取材があったとき以来じゃないかしら。
うーん。壮観だあ。

マシンの前に蹲る中ー馬ッ鹿氏。
ストリートで合わせたキャブセッティングが、峠に来るとイマイチってことでお悩み中〜。

ジャリの駐車場に、遅れて現れた初参加のカミケン氏。
組み付けが完了したばかりと言うデジタルメーターは、裏側の処理がワイルドとゆーか漢らしいとゆーか、
そもそもメーターだけぴかぴかで他はボｒ…（げふんげふん）とゆーかｗ

僕：「雨対策はどうするんですか？」
カミケン氏：「乗らないから」

漢や。漢がおるで。

みっきー氏がニードルノーズプライヤで掴んで持ち上げている部品は…。

オイルラインのフィッティングではありませんか。

経年劣化か組み付け時のオーバートルクか…、いずれにしても、見事なまでに真っ二つｗ
オイル漏れには気づいていたそうなのですが、漏れてる場所がわからず、そのまま走っていたそうで…。
漢や。漢がおるで。

こちらもみっきー号のメーターパネル。
“おれには不要な代物”という判断からか、速度警告灯とハイビームインジケータは外されております。
漢やで。漢過ぎるで。

さてさて、いずれにしても、何しか応急処置をしないと、このままでは走れません。
あーでもない、こーでもない、どーすべか。

makoto@管理人が何故かしゃしゃり出てきたとこを盗撮されてしまいましたｗ
ポコポコバルブNAGバルブを固定していたホースクランプを用いて割れたフィッティングを固定し、
ウエスで覆ってタイラップで縛る。多少はOilが滲むかもしれませんが、暫くは持つでしょう。
付け焼刃でも、皆で知恵を絞って出した対策ですよ。

では、皆さん。亀石に戻りましょうか。

ところで、この後、臨時休業の筈だった『峠の茶屋』に、
ふつうに“営業中”の看板が出ているのを見かけて、とてもがっかりしました。
囲炉裏端で暖をとりながら、とろろ飯頬張って駄弁りたかったあああ。

前を走るホンダNC700は、イソ氏。
ホント久しぶりでしたから、お会いできて嬉しかったですよ。

以前はよく遊びに来ていたひとが、ふと、顔を見せてくれなくなったりすると、
何か気に障るようなことしちゃったかしら、事故って怪我でもしてないかしらと、ときどき心配になります。
バイク乗りの音信不通って、ちょっと恐い。

たとえマシンをSRXから乗り換えても、せっかくできたひとの繋がりが切れるのは寂しいです。
ときどきは会いに来て、ニューマシンの自慢でもしてくださいなｗ

無事、みんな戻ってきたところで三々五々の自然解散です。
再び吊るし上げを喰う寅楠氏（のタイア）。

gizmo氏：「DUNLOPに“なんでこんなもん（カーカス）が出てくるんだ”て文句言うべきですよ」
一同：「どんなクレーマーですか！」
gizmo氏：「おかしいじゃないか。新品に交換しろ！」
寅楠氏：「わはははー」
gizmo氏：「もう買わないでいいって言われそうだけどね」

アタマの悪いのは放っておいて、とっとと家路を急ぐたぁまちゃん氏。お気をつけて〜ｗ