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じゃーん！…なんて今どき言うやつぁいねえかｗ
カーボンケブラー樹脂製のサイレンサーカバーですよ。 昭和の子どもたちは破けたズボンにこんなパッチ当てて鼻水垂らしながらヒャッハー言うて走り回ってたよねｗ ボルトオンで、蓋だけ交換可能な造りになっています。 削れて傷んだらまた対応してくださるそうで、恐れ多いやら嬉しいやらありがたいやら。 中央のボルトは、スライダー装着を検討した名残らしい。 てきとうな素材が見つからずそのままですが、 結果的にこいつのおかげで路面に接地するときの感覚が掴みやすくなっています。 「ガリガリィッ！」て、結構激しい音がするんだ。 チタン製のボルトに交換すれば、ロッシばりに火花散らしながらコーナーを抜けられるよ。
この角度で当たってんだよね…。 そんなに攻めてる意識はないんだけど、我に返ってゾッとすることがあります。 （んでビビると次の走行で少しタイムが落ちるｗ） そろそろ終わりだと思うでしょ。もう少しだけ、続きます。
※注：転んでません。 袖３〜４回走ったら、下側のボルトがトンでっちゃったｗ 平らなカバーは角が当たりやすく、そこから先にダメージを受ける。 サスの入り方やコーナーの深さで当たる場所がビミョーに変わるので、路面を面で捉えるのは意外と難しい。 予め差込口に印をつけて、きっちり位置決めして組み直したつもりだけど、 集合管は金属のパイプを差し込んで繋げて、サイレンサーステーでぶら下げるだけの簡単な構造だから、 接地の衝撃で動いてしまったのかもしれない。 もちろん排気漏れしまくりの爆音ｗ もう少し持たせることもできないではないけれど、 このままシーズンインして、暖かくなってから修理に時間を取られるのは勿体ない。 またも （ずうずうしく）THE SIMPLE さんのご厚意に甘えてしまうのでした。
机上論ではおよそ辿り着くことがないであろう形状。 何故こうあらねばならないのか、わかるひとにはわかる。わからないひとにはわからないｗ 紆余曲折を経て、来るとこまで来ちゃいました。 何もしてない僕が言うのもなんだけれど、ここには補修のレベルを超越した“機能美”があると思う。 “やけくそ”とか“悪ノリ”とかいう言葉に言い換えてもいいのだけれどｗ
削り込みは更に深くなり、最早、エキパイとツライチ。 これでもまだダメなら、アップマフラーにしたところでやっぱりNGでしょ。 今回は型まで造ってくださったそうですが、さすがにコケずに擦るのは無理なんじゃないかな。 おそらく最終仕様となる…筈。 ともあれ、これで2015年も思いッ切り走れます！ THE SIMPLEさん、ありがとー！
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【後日談】 もう右側が擦ることはないだろーと思って、めいっぱい走ったら、まんまと擦っちゃいましたorz
…とはいえ、以前と比べるとダメージを受けづらい形状なので、１シーズンは余裕で持つと思います。 せっかくSimpleさんが型を造ってくれたんだから、 でも、Mk.II乗りのブッチーさんに言わせると、 このマフラーカバーは見てのとおりボルト止めなんですが、 (2015/06/14 追記) |
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Special THANKS：THE SIMPLE
